通用汽车Lyft和Waymo希望允许自动驾驶汽车不装方向盘

值得注意的是，特斯拉没有宣布谈论。特斯拉公司一向揭露标明，期望测验和布置主动驾驭轿车。

腾讯科技讯 据外媒报导，Alphabet旗下的Waymo和通用轿车等公司期望联邦安全监管机赶快更新法令，以便更好地在美国公共路途上测验和赞同全主动驾驭轿车，这些公司期望即便没有方向盘和脚踏等驾驭员操控设备的主动轿车也能包含在内。

这些公司被许多人视为主动驾驭轿车范畴的领导者，它们是向美国国家公路交通安全管理局和联邦轿车运送安全管理局提交大众定见的约90家安排和个人之一。

Lyft、沃尔沃、英特尔和梅塞德斯-奔跑以及轿车安全中心(Center for Auto Safety)等非盈利顾客权益倡议安排都在当地时间周三的大众谈论期完毕前对主动驾驭轿车的新安全规范宣布了观点。

值得注意的是，特斯拉没有宣布谈论。特斯拉公司一向揭露标明，期望测验和布置主动驾驭轿车。特斯拉没有当即回应置评。

美国国家公路交通安全管理局在一份电子邮件声明中说，在联邦监管安排修正规矩时，这些谈论将被考虑在内。

虽然很多人信任无人驾驭轿车可以解救生命，但也有一些人对答应无人驾驭轿车上路持怀疑态度，尤其是在2018年3月，一辆无人驾驭的Uber轿车在亚利桑那州发作丧命撞车事端后。

移除驾驭员操控设备

监管安排正在考虑答应未设备方向盘和脚踏等设备的主动驾驭车辆在美国的路途上行进。现在的法令要求轿车里设备这些设备，而公司方有必要请求豁免才干推出这类车辆。

上一年，通用轿车及旗下的Cruise主动驾驭公司请求了此类豁免。Lyft则支撑创立其他条件，而不用经过设备驾驭员设备，以满意相应的安全规范。

“通用和Cruise支撑美国国家公路交通安全管理局建立新的界说，只适用于主动驾驭轿车移除驾驭员操控设备，”通用轿车方面说道。“这将需求国家公路交通安全管理局在必要时清楚地描绘主动驾驭轿车所应具有的要求。”

Lyft在其谈论中标明，它们赞同对主动驾驭轿车进行“独立的车辆分类”，并拟定相应的法规，这将“消除监管妨碍，修正联邦机动车辆安全规范中触及人类驾驭员手动操控设备的一些内容。”

美国轿车制造商联盟，包含12家轿车制造商，约占美国一切轿车和轻型货车销量的70%左右，鼓舞美国国家公路交通安全管理局选用“并行和分阶段的办法”，要点重视配有先进驾驭辅佐体系的车辆，一起也要重视那些装备或不装备驾驭员操控设备的主动车辆。

安全考虑

虽然许多公司支撑变革，但一些安全倡议人士和顾客监督集体正告美国国家公路交通安全管理局，不要匆忙改动监管规则。

《顾客陈述》在供认主动驾驭轿车潜在的长时间安全效益的一起，也支撑国家公路交通安全管理局要注意短期内的安全问题上。

总部坐落华盛顿的顾客权益倡议安排轿车安全中心标明，其依然对测验未安驾驭员操控设备的轿车持怀疑态度，理由是“没有显着的依据”标明这些轿车“可以在美国的路途上或路途以外的当地安全行进。”（腾讯科技审校/羽佳）