总算比及这一天国产Model3正式交给

今日上午，国产 Model 3 在上海超级工厂正式敞开交给，榜首批 15 辆车已交给给内部职工，特斯拉上海工厂赶在了 2020 年前，总算交出了榜首份答卷。

「兄弟们，咱们总算比及这一天了！」特斯拉大中华区总裁朱晓彤在交给现场十分激动地说到。「国际向可继续动力改变的趋势有没有特斯拉都会完结，而特斯拉扮演的人物，恰恰在加快这个词上，咱们做一切都十分地快，一切都是加快完结的，全国武功唯快不破。」

我国速度

咱们先简略回忆一下这一切到底有多快？

2018 年 7 月 10 日，特斯拉公司与上海市政府签署了协作备忘录，方案在上海建造独资电动车制作工厂 Gigafactory 3。

2019 年 1 月 7 日，Elon Musk 到访我国参与奠基典礼，特斯拉上海工厂正式破土动工。

2019 年 8 月 20 日，特斯拉上海工厂基建工程进入收尾阶段，并取得首张归纳检验合格证。

2019 年 9 月 19 日，特斯拉上海工厂全面检验经过。

2019 年 10 月 17 日，特斯拉上海工厂取得同意，开端出产 Model 3。

2019 年 12 月 30 日，国产 Model 3 正式在上海工厂交给。

从 2019 年 1 月 7 日，特斯拉上海工厂正式破土动工，在 357 天内完结了建厂、出产乃至交给，特斯拉发明了一个又一个奇观。

并且 Model 3 渠道和与之匹配的出产线都是特斯拉自主研制，上海工厂学习了许多美国 Fremont 工厂的出产流程、经历，上海工厂的产能爬坡速度也是十分之快，正式投产仅 2 个月之后，现已到达最大 28 JPH（每小时产值），实施单班出产，每天作业 10 小时，现在上海工厂产能已超越 1000 辆/周。

之所以能有如此神速，我国政府的一路警灯支撑必不可少，而更重要的是在本次交给典礼现场曾多次呈现的一句话——「抛家舍业，点灯熬油」。正是特斯拉职工废寝忘食，乃至许多团队简直做到了 24*7 的作业状况，才有了上海工厂的今日。

也正因如此，国产版 Model 3 今日先向内部职工交给，榜首时间让职工来感触自家的产品，不只在于对职工一年辛苦支付的报答，展示了一种企业文化，更重要的是展示了咱们对国产 Model 3 有十分大的决心。

待这两天在内部职工交给完结后，下一年 1 月初特斯拉会依照订单次序开端大规模对外交给。

关于特斯拉来说，国产 Model 3 的交给，不只为特斯拉的 2019 画上了一个完美的句号，一起更意味着特斯拉敞开了新的篇章，新的长征路开端了。

超充翻倍 & 本土化加快

在交给典礼完毕后的采访中，有媒体问到下一年出售方针会是多少？

特斯拉我国区总经理王淏答复到「咱们出产多少台就出售多少台。」

特斯拉上海工厂一期产能规划 15 万辆/年，等下一年工厂职工数量足够之后，将敞开每天双班制出产，显着下一年国产 Model 3 到达 10 万产值是一件十分轻松的作业。

10 万产值意味着 10 万销量，而从 2014 年到本年 11 月，特斯拉在我国一共才交给了约 8.5 万辆，也就是说，2020 年，特斯拉的服务及补能系统将遭到十分大的应战。

为了保证国产 Model 3 大规模交给后的服务和用车体会，特斯拉开端了服务中心、超充建造先行的战略，在本年第四季度，特斯拉现已建立了超越 400 个超级充电桩，估计在 2020 年建造的服务中心和超充站将超越曩昔 5 年的总和。

12 月 20 日，特斯拉官方宣告，特斯拉在我国大陆第 300 个超充站完工，如此看来，2020 年，特斯拉在我国将至少再建 300 个超充站，并且这其中有会有很大一部分是 V3 超充站，此外特斯拉也方案将现有的 V2 超充桩逐步悉数晋级成 V3 超充桩。

跟着下一年超充站数量的翻倍以及 V3 超充大规模铺开之后，特斯拉超充建造团队的标语「让全国没有难充的电」也将成为实际。

特斯拉我国在全速推进基础设施建造的一起，本土化作业也在如火如荼的进行着。

车辆硬件方面

现在国产 Model 3 零部件国产化率仅为 30%，下一年年中将到达 70%，年末将完结 100% 的零部件国产化。并且在出产的悉数过程中，上海工厂将针对美国之前出产中的经历和经验进以及对我国商场的需求来做优化、改善。

软件方面

其实特斯拉在本年年中开端就现已连续向我国车主推送了 QQ 音乐、喜马拉雅音频及腾讯视频等本土化使用，而下一年特斯拉将不只在文娱方面继续拓宽，一起在导航、地图、语音，手机 App 等实用性功能上做出优化。

「鲶鱼效应」行将闪现

一直以来，特斯拉以「加快国际向可继续动力的改变」为任务，而我国作为全球最大的汽车商场关于特斯拉完结这一愿景十分重要。

Elon 曾在本年 1 月 7 日的奠基典礼上说到「我国渐渐的变成了全球电动车使用的领导者」，尽管本年因为新动力补助的退坡，整个新动力商场呈现了显着的下滑，俨然一副隆冬的姿态，但国产 Model 3 就犹如冬季里的一把火，将会给整个新动力职业带来新的活力。

为什么这么说呢？

Model 3 自 2017 年在美国交给后，销量一路高涨，2019 年 1-11 月美国商场销量前 20 排行榜中 Model 3 位列第十，2019 年 1-11 月美国商场中小型豪华轿车排行榜中 Model 3 位列榜首，并且 Model 3 是遥遥领先，远超宝马 2 系、3 系、4 系、5 系的销量总和。

尽管进口版 Model 3 已于本年 2 月开端交给，但因为价格要素，并没有做到像美国相同大杀四方，而国产版 Model 3 凭仗本土化的优势，能够大幅下降出产所带来的本钱。当国产版 Model 3 与 A4L、3 系、C 级处于同一价格线的时分，特斯拉我国或许会像美国相同再次演出逆风翻盘。

并且特斯拉作为一只超级鲶鱼，必然将带来巨大的鲶鱼效应。

李想在采访中从前说过「其实特斯拉（国产）进来今后对电动车商场是增量的，会把更多人的注意力拉到这个商场中来（2011 年 iPhone 4 真实迸发的时分才带起了小米这些企业）。这肯定是（对新造车企业的）功德，可是压力是巨大的，这些企业要承压。」

的确，苹果手机在我国的呈现，最大的含义不是打败了诺基亚，而是推进了小米、华为等企业的兴起。

而国产 Model 3 也是相同，不只为本土化电动车企业起到了标杆效果，也会推进整个电动车工业供应链系统加快速度进行开展，加快工业晋级转型，终究获益的是整个我国的电动车商场。

正如特斯拉我国区总经理王淏所说，特斯拉的任务是加快国际向可继续动力的改变，而加快这两个字不能只要特斯拉，咱们咱们都期望一切的厂商都来做纯电动车。这个商场足够大，相向而行的都是咱们的同伴，咱们的方针是消除燃油车。