国际航空货运露出短板顺丰等物流企业迎利好

我国世界航空货运露出短板，相关影响开展信号现已开释，物流企业或许将迎来一波新的开展机会。

3月29日，在国务院联防联控机制新闻发布会上，有关部门负责人表明将加速开展快递空中网络、推动以货运功用为主的机场建造，以提高世界航空货运和物流供应链才能。

国家发改委开展司一级巡视员任虹在发布会上介绍，到2019年末，我国共有235个运送机场，但绝大多数都是综合性机场，货运机场为零。未来将加速推动在有市场前景的地方建造以货运功用为主的机场。

上市公司中，顺丰控股（002352.SZ）正在湖北鄂州筹建货运机场，估计2021年末或2022年头可以投入运转。湖北鄂州货运机场是我国首个货运机场项目，由顺丰、湖北省交通出资集团、深圳农银空港出资共建，其间顺丰方面出资23亿元，持有合资公司46%的股份。

除了顺丰，圆通速递（600233.SH）控股股东于2018年7月宣告出资兴修嘉兴机场，拟打造全球航空物流纽带。在此前发表的协议中，圆通方面拟出资122亿元，嘉兴机场项目计划在2021年投入到正常的运用中。

除了货运机场缺口，我国全货运飞机的缺口也比较大。国内现在共有全货机173架，仅承当了1/3的航空货运量，比照之下美国的全货机总数超过了550架。国家邮政局政策法规司司长金京华泄漏，国内航空物流企业中，顺丰航空、圆通航空、邮政航空三家自有的全货机总数超过了100架，注册世界航线30余条。

多个方面数据显现，2019年，我国世界快递业务量、业务收入占整体比例别离缺乏3%和10%。国内首要快递企业现在自建的物流网络，仅掩盖全球60多个国家和地区，世界化仍处起步阶段。

3月30日午间休市，顺丰控股报每股46.74元，较上个交易日涨2.5%，市值约2063亿元；圆通速递报每股11.26元，较上个交易日涨0.81%，市值约356亿元。

（题图来自视觉我国）